柴油机采用多气门的优点

来源:未知 作者:admin 点击:237 时间:2018-10-24
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车用柴油机的转速一般可达5500转/分以上,完成一个工作冲程只有极短的时间。高转速的强化柴油机需要燃烧更多的燃料,相应也需要更多的新鲜空气,传统的二气门已经很难在这么短的时间内完成换气工作。在一段时间内气门技术甚至成为阻碍发动机技术进步的瓶颈。唯一的办法只能是扩大气体出入的空间,为此,多气门技术应运而生。
采用多气门的主要优点是:
1)扩大进排气门的总流通截面积,增大柴油机的进排气量,降低泵气损失,使柴油机的燃烧更彻底;
2)喷油嘴可垂直布置在气缸轴线附近,对油气混合有利,不仅改善了喷油器的冷却和活塞的热应力(二气门柴油机燃烧室在活塞头上偏置,使热应力不均匀),而且解决了由于二气门柴油机喷油嘴斜置造成的各喷油孔流动条件不同的问题,有利于燃油在燃烧室空间的均匀分布,从而改善燃烧过程;
3)可实现关闭部分通道,形成与柴油机转速相适应的进气滚流强度,拓宽柴油机的高效工作转速范围。低速运转时采用上述方法,可使进气滚流强度比高速时提高一倍,从而提高低速时的混合气质量;
4)气门增多,则气门变小变轻,从而允许气门以更快的速度开启和关闭,增大了气门开启的时间断面值。

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